EV ని ఛార్జ్ చేయడానికి సరైన మార్గం ఏమిటి?

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో EVలు శ్రేణిలో భారీ పురోగతి సాధించాయి. 2017 నుండి 2022 వరకు. సగటు క్రూజింగ్ పరిధి 212 కిలోమీటర్ల నుండి 500 కిలోమీటర్లకు పెరిగింది మరియు క్రూజింగ్ పరిధి ఇప్పటికీ పెరుగుతోంది మరియు కొన్ని నమూనాలు 1,000 కిలోమీటర్లకు కూడా చేరుకోగలవు. పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన క్రూజింగ్ పరిధి అంటే పవర్ 100% నుండి 0%కి తగ్గడాన్ని సూచిస్తుంది, కానీ సాధారణంగా పవర్ బ్యాటరీని పరిమితిలో ఉపయోగించడం మంచిది కాదని నమ్ముతారు.

EV కి ఎంత ఛార్జ్ చేస్తే బాగుంటుంది? పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీ దెబ్బతింటుందా? మరోవైపు, బ్యాటరీ పూర్తిగా ఖాళీ కావడం వల్ల బ్యాటరీకి హాని కలుగుతుందా? ఎలక్ట్రిక్ కారు బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం ఏమిటి?

1. పవర్ బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడం సిఫారసు చేయబడలేదు

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీలు సాధారణంగా లిథియం-అయాన్ సెల్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. మొబైల్ ఫోన్‌లు మరియు ల్యాప్‌టాప్‌లు వంటి లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించే ఇతర పరికరాల మాదిరిగానే, 100% ఛార్జింగ్ బ్యాటరీని అస్థిర స్థితిలో ఉంచవచ్చు, ఇది SOC (ఛార్జ్ స్థితి)ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది లేదా విపత్కర వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది. ఆన్-బోర్డ్ పవర్ బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడి డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు, లిథియం అయాన్‌లను పొందుపరచలేము మరియు డెండ్రైట్‌లను ఏర్పరచడానికి ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లో పేరుకుపోదు. ఈ పదార్ధం విద్యుత్ విద్యుదయస్కాంత డయాఫ్రాగమ్‌ను సులభంగా గుచ్చుతుంది మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, దీని వలన వాహనం ఆకస్మికంగా మండుతుంది. అదృష్టవశాత్తూ, విపత్కర వైఫల్యాలు చాలా అరుదు, కానీ బ్యాటరీ క్షీణతకు దారితీసే అవకాశం చాలా ఎక్కువ. లిథియం అయాన్లు ఎలక్ట్రోలైట్‌లో సైడ్ రియాక్షన్‌లకు గురై లిథియం కోల్పోయేటప్పుడు, అవి ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ చక్రం నుండి నిష్క్రమిస్తాయి. ఇది సాధారణంగా అంతిమ సామర్థ్యానికి ఛార్జ్ చేయబడినప్పుడు నిల్వ చేయబడిన శక్తి ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, ఓవర్‌ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ యాక్టివ్ మెటీరియల్ నిర్మాణంలో కోలుకోలేని మార్పులకు మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ కుళ్ళిపోవడానికి కారణమవుతుంది, బ్యాటరీ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని అప్పుడప్పుడు 100% ఛార్జ్ చేయడం వల్ల వెంటనే గుర్తించదగిన సమస్యలు వచ్చే అవకాశం లేదు, ఎందుకంటే ప్రత్యేక పరిస్థితులు వాహనాన్ని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడాన్ని నివారించలేవు. అయితే, కారు బ్యాటరీ చాలా సేపు మరియు తరచుగా పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడితే, సమస్యలు తలెత్తుతాయి.

2. ప్రదర్శించబడిన 100% నిజంగా పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిందా లేదా

కొంతమంది ఆటోమేకర్లు సాధ్యమైనంత ఎక్కువ కాలం ఆరోగ్యకరమైన SOCని నిర్వహించడానికి EV ఛార్జింగ్ కోసం బఫర్ ప్రొటెక్టర్‌లను రూపొందించారు. దీని అర్థం కారు డ్యాష్‌బోర్డ్ 100 శాతం ఛార్జ్‌ను చూపించినప్పుడు, అది బ్యాటరీ ఆరోగ్యాన్ని ప్రభావితం చేసే పరిమితిని చేరుకోదు. ఈ సెటప్ లేదా కుషనింగ్ బ్యాటరీ క్షీణతను తగ్గిస్తుంది మరియు చాలా మంది ఆటోమేకర్లు వాహనాన్ని సాధ్యమైనంత ఉత్తమ స్థితిలో ఉంచడానికి ఈ డిజైన్ వైపు ఆకర్షితులయ్యే అవకాశం ఉంది.

3. అధిక ఉత్సర్గాన్ని నివారించండి

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్యాటరీని దాని సామర్థ్యంలో 50% కంటే ఎక్కువ డిశ్చార్జ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీ యొక్క అంచనా వేసిన చక్రాల సంఖ్య తగ్గుతుంది. ఉదాహరణకు, బ్యాటరీని 100%కి ఛార్జ్ చేసి 50% కంటే తక్కువ డిశ్చార్జ్ చేయడం వల్ల దాని జీవితకాలం తగ్గుతుంది, మరియు దానిని 80%కి ఛార్జ్ చేసి 30% కంటే తక్కువ డిశ్చార్జ్ చేయడం వల్ల దాని జీవితకాలం కూడా తగ్గుతుంది. డిశ్చార్జ్ యొక్క లోతు DOD (డిశ్చార్జ్ యొక్క లోతు) బ్యాటరీ జీవితాన్ని ఎంత ప్రభావితం చేస్తుంది? 50% DODకి సైక్లింగ్ చేయబడిన బ్యాటరీ 100% DODకి సైక్లింగ్ చేయబడిన బ్యాటరీ కంటే 4 రెట్లు ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. EV బ్యాటరీలు దాదాపు ఎప్పుడూ పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ చేయబడవు కాబట్టి - బఫర్ రక్షణను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వాస్తవానికి డీప్ డిశ్చార్జ్ ప్రభావం తక్కువగా ఉండవచ్చు, కానీ ఇప్పటికీ ముఖ్యమైనది.

4. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడం మరియు బ్యాటరీ జీవితాన్ని పొడిగించడం ఎలా

1) ఛార్జింగ్ సమయానికి శ్రద్ధ వహించండి, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది కొత్త శక్తి వాహనాల ఛార్జింగ్ పద్ధతులను ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ మరియు స్లో ఛార్జింగ్‌గా విభజించారు. స్లో ఛార్జింగ్ సాధారణంగా 8 నుండి 10 గంటలు పడుతుంది, అయితే ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సాధారణంగా 80% పవర్‌ను ఛార్జ్ చేయడానికి అరగంట పడుతుంది మరియు దీనిని 2 గంటల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు. అయితే, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పెద్ద కరెంట్ మరియు పవర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్‌పై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. చాలా వేగంగా ఛార్జింగ్ చేస్తే, అది బ్యాటరీ వర్చువల్ పవర్‌ను కూడా కలిగిస్తుంది, ఇది కాలక్రమేణా పవర్ బ్యాటరీ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి సమయం అనుమతించినప్పుడు ఇది ఇప్పటికీ మొదటి ఎంపిక. నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ పద్ధతి. ఛార్జింగ్ సమయం చాలా ఎక్కువ కాలం ఉండకూడదని గమనించాలి, లేకుంటే అది ఓవర్‌ఛార్జింగ్‌కు కారణమవుతుంది మరియు వాహన బ్యాటరీ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది.

2) డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పవర్‌పై శ్రద్ధ వహించండి మరియు డీప్ డిశ్చార్జ్‌ను నివారించండి. కొత్త శక్తి వాహనాలు సాధారణంగా మిగిలిన పవర్ 20% నుండి 30% ఉన్నప్పుడు వీలైనంత త్వరగా ఛార్జ్ చేయాలని మీకు గుర్తు చేస్తాయి. మీరు ఈ సమయంలో డ్రైవ్ చేస్తూ ఉంటే, బ్యాటరీ డీప్ డిశ్చార్జ్ అవుతుంది, ఇది బ్యాటరీ జీవితకాలాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ యొక్క మిగిలిన పవర్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, దానిని సకాలంలో ఛార్జ్ చేయాలి.

3) ఎక్కువసేపు నిల్వ చేసేటప్పుడు, బ్యాటరీ శక్తిని కోల్పోనివ్వవద్దు. వాహనాన్ని ఎక్కువసేపు పార్క్ చేయాల్సి వస్తే, బ్యాటరీ శక్తిని కోల్పోకుండా చూసుకోండి. విద్యుత్ నష్టం స్థితిలో బ్యాటరీ సల్ఫేషన్‌కు గురవుతుంది మరియు లెడ్ సల్ఫేట్ స్ఫటికాలు ప్లేట్‌కు కట్టుబడి ఉంటాయి, ఇది అయాన్ ఛానెల్‌ను బ్లాక్ చేస్తుంది, తగినంత ఛార్జింగ్‌కు కారణమవుతుంది మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, కొత్త శక్తి వాహనాలను ఎక్కువసేపు పార్క్ చేసినప్పుడు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయాలి. బ్యాటరీని ఆరోగ్యకరమైన స్థితిలో ఉంచడానికి వాటిని క్రమం తప్పకుండా ఛార్జ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.