EV ని ఛార్జ్ చేయడానికి సరైన మార్గం ఏమిటి?

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో EV పరిధిలో భారీ ప్రగతి సాధించింది. 2017 నుండి 2022 వరకు. సగటు క్రూజింగ్ పరిధి 212 కిలోమీటర్ల నుండి 500 కిలోమీటర్లకు పెరిగింది, మరియు క్రూజింగ్ పరిధి ఇంకా పెరుగుతోంది మరియు కొన్ని నమూనాలు 1,000 కిలోమీటర్లకు కూడా చేరుకోవచ్చు. పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన క్రూయిజింగ్ శ్రేణి 100% నుండి 0% కి శక్తిని తగ్గించడాన్ని సూచిస్తుంది, కాని పరిమితిలో పవర్ బ్యాటరీని ఉపయోగించడం మంచిది కాదని సాధారణంగా నమ్ముతారు.

EV కి ఉత్తమ ఛార్జ్ ఎంత? పూర్తి ఛార్జింగ్ బ్యాటరీని దెబ్బతీస్తుందా? మరోవైపు, బ్యాటరీకి పూర్తిగా బ్యాటరీ చెడ్డదా? ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం ఏమిటి?

1. పవర్ బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడలేదు

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీలు సాధారణంగా లిథియం-అయాన్ కణాలను ఉపయోగిస్తాయి. మొబైల్ ఫోన్లు మరియు ల్యాప్‌టాప్‌లు వంటి లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించే ఇతర పరికరాల మాదిరిగా, 100% కి ఛార్జింగ్ బ్యాటరీని అస్థిర స్థితిలో వదిలివేయగలదు, ఇది SOC (ఛార్జ్ యొక్క స్థితి) ను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది లేదా విపత్తు వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది. ఆన్-బోర్డ్ పవర్ బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడినప్పుడు మరియు విడుదల చేయబడినప్పుడు, లిథియం అయాన్లను పొందుపరచడం మరియు ఛార్జింగ్ పోర్టులో డెండ్రైట్‌లను ఏర్పరచటానికి పేరుకుపోదు. ఈ పదార్ధం పవర్ విద్యుదయస్కాంత డయాఫ్రాగమ్‌ను సులభంగా కుట్టగలదు మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, దీనివల్ల వాహనం ఆకస్మికంగా మండించగలదు. అదృష్టవశాత్తూ, విపత్తు వైఫల్యాలు చాలా అరుదు, కానీ బ్యాటరీ క్షీణతకు దారితీసే అవకాశం ఉంది. లిథియం అయాన్లు ఎలక్ట్రోలైట్‌లో సైడ్ రియాక్షన్స్ లో లిథియం కోల్పోయినప్పుడు, అవి ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ చక్రం నుండి నిష్క్రమిస్తాయి. ఇది సాధారణంగా అంతిమ సామర్థ్యానికి వసూలు చేసినప్పుడు నిల్వ చేసిన శక్తి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అధిక ఉష్ణోగ్రతలు. అందువల్ల, ఓవర్‌చార్జింగ్ బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ క్రియాశీల పదార్థం యొక్క నిర్మాణంలో కోలుకోలేని మార్పులకు కారణమవుతుంది మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క కుళ్ళిపోతుంది, బ్యాటరీ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. అప్పుడప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని 100% కు ఛార్జ్ చేయడం వెంటనే గుర్తించదగిన సమస్యలను కలిగించే అవకాశం లేదు, ఎందుకంటే ప్రత్యేక పరిస్థితులు వాహనాన్ని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయకుండా ఉండలేవు. అయినప్పటికీ, కారు బ్యాటరీ చాలా కాలం పాటు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడితే, సమస్యలు తలెత్తుతాయి.

2. ప్రదర్శించబడిన 100% నిజంగా పూర్తిగా వసూలు చేయబడిందా

కొంతమంది వాహన తయారీదారులు వీలైనంత కాలం ఆరోగ్యకరమైన SOC ని నిర్వహించడానికి EV ఛార్జింగ్ కోసం బఫర్ ప్రొటెక్టర్లను రూపొందించారు. దీని అర్థం కారు యొక్క డాష్‌బోర్డ్ 100 శాతం ఛార్జీని చూపించినప్పుడు, ఇది వాస్తవానికి బ్యాటరీ ఆరోగ్యాన్ని ప్రభావితం చేసే పరిమితిని చేరుకోవడం లేదు. ఈ సెటప్, లేదా కుషనింగ్, బ్యాటరీ క్షీణతను తగ్గిస్తుంది మరియు చాలా మంది వాహన తయారీదారులు వాహనాన్ని సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన ఆకారంలో ఉంచడానికి ఈ డిజైన్ వైపు ఆకర్షితులవుతారు.

3. అధిక ఉత్సర్గ నివారించండి

సాధారణంగా, బ్యాటరీని దాని సామర్థ్యంలో 50% దాటి నిరంతరం విడుదల చేయడం బ్యాటరీ యొక్క చక్రాల సంఖ్యను తగ్గిస్తుంది. ఉదాహరణకు, బ్యాటరీని 100% కు ఛార్జ్ చేసి, 50% కన్నా తక్కువ డిశ్చార్జ్ చేయడం దాని జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది, మరియు దానిని 80% కి ఛార్జ్ చేసి, దానిని 30% కన్నా తక్కువ విడుదల చేయడం కూడా దాని జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఉత్సర్గ DOD యొక్క లోతు (ఉత్సర్గ లోతు) బ్యాటరీ జీవితాన్ని ఎంత ప్రభావితం చేస్తుంది? 50% DOD కి సైక్లింగ్ చేయబడిన బ్యాటరీ 100% DOD కి సైక్లింగ్ చేయబడిన బ్యాటరీ కంటే 4 రెట్లు ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. EV బ్యాటరీలు ఎప్పుడూ పూర్తిగా విడుదల చేయబడవు కాబట్టి - బఫర్ రక్షణను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వాస్తవానికి లోతైన ఉత్సర్గ ప్రభావం తక్కువగా ఉండవచ్చు, కానీ ఇప్పటికీ ముఖ్యమైనది.

4. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఎలా ఛార్జ్ చేయాలి మరియు బ్యాటరీ జీవితాన్ని పొడిగించాలి

1) ఛార్జింగ్ సమయానికి శ్రద్ధ వహించండి, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది కొత్త ఇంధన వాహనాల ఛార్జింగ్ పద్ధతులు వేగంగా ఛార్జింగ్ మరియు నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ గా విభజించబడ్డాయి. నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సాధారణంగా 8 నుండి 10 గంటలు పడుతుంది, అయితే ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సాధారణంగా 80% శక్తిని వసూలు చేయడానికి అరగంట పడుతుంది, మరియు దీనిని 2 గంటల్లో పూర్తిగా వసూలు చేయవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పెద్ద కరెంట్ మరియు శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్‌పై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. చాలా వేగంగా ఛార్జింగ్ చేస్తే, ఇది బ్యాటరీ వర్చువల్ శక్తిని కూడా కలిగిస్తుంది, ఇది కాలక్రమేణా పవర్ బ్యాటరీ యొక్క జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి సమయం అనుమతించినప్పుడు ఇది ఇప్పటికీ మొదటి ఎంపిక. నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ పద్ధతి. ఛార్జింగ్ సమయం ఎక్కువసేపు ఉండకూడదని గమనించాలి, లేకపోతే అది అధిక ఛార్జింగ్‌కు కారణమవుతుంది మరియు వాహన బ్యాటరీ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది.

2) డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు శక్తిపై శ్రద్ధ వహించండి మరియు లోతైన ఉత్సర్గాన్ని నివారించకుండా కొత్త శక్తి వాహనాలు సాధారణంగా మిగిలిన శక్తి 20% నుండి 30% వరకు వీలైనంత త్వరగా ఛార్జ్ చేయమని మీకు గుర్తు చేస్తుంది. మీరు ఈ సమయంలో డ్రైవ్ చేయడం కొనసాగిస్తే, బ్యాటరీ లోతుగా విడుదల చేయబడుతుంది, ఇది బ్యాటరీ జీవితాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ యొక్క మిగిలిన శక్తి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది సకాలంలో వసూలు చేయాలి.

3) ఎక్కువసేపు నిల్వ చేసేటప్పుడు, వాహనాన్ని ఎక్కువసేపు ఆపి ఉంచినట్లయితే బ్యాటరీ శక్తిని కోల్పోనివ్వవద్దు, బ్యాటరీ శక్తిని కోల్పోకుండా చూసుకోండి. బ్యాటరీ విద్యుత్ నష్టం యొక్క స్థితిలో సల్ఫేషన్‌కు గురవుతుంది, మరియు సీసం సల్ఫేట్ స్ఫటికాలు ప్లేట్‌కు కట్టుబడి ఉంటాయి, ఇది అయాన్ ఛానెల్‌ను అడ్డుకుంటుంది, తగినంత ఛార్జింగ్‌కు కారణమవుతుంది మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, కొత్త ఇంధన వాహనాలు చాలా కాలం పాటు ఆపి ఉంచినప్పుడు పూర్తిగా వసూలు చేయాలి. బ్యాటరీని ఆరోగ్యకరమైన స్థితిలో ఉంచడానికి వాటిని క్రమం తప్పకుండా ఛార్జ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.