EVని ఛార్జ్ చేయడానికి సరైన మార్గం ఏమిటి?

EV ఇటీవలి సంవత్సరాలలో శ్రేణిలో భారీ పురోగతి సాధించింది. 2017 నుండి 2022 వరకు. సగటు క్రూజింగ్ పరిధి 212 కిలోమీటర్ల నుండి 500 కిలోమీటర్లకు పెరిగింది మరియు క్రూజింగ్ పరిధి ఇంకా పెరుగుతోంది మరియు కొన్ని నమూనాలు 1,000 కిలోమీటర్లకు కూడా చేరుకోగలవు. పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన క్రూజింగ్ రేంజ్ అనేది పవర్‌ను 100% నుండి 0% వరకు తగ్గించడాన్ని సూచిస్తుంది, అయితే పరిమితిలో పవర్ బ్యాటరీని ఉపయోగించడం మంచిది కాదని సాధారణంగా నమ్ముతారు.

EVకి ఉత్తమ ఛార్జీ ఎంత? ఫుల్ ఛార్జింగ్ వల్ల బ్యాటరీ పాడవుతుందా? మరోవైపు, బ్యాటరీ పూర్తిగా హరించడం బ్యాటరీకి చెడ్డదా? ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం ఏమిటి?

1. పవర్ బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీలు సాధారణంగా లిథియం-అయాన్ కణాలను ఉపయోగిస్తాయి. మొబైల్ ఫోన్‌లు మరియు ల్యాప్‌టాప్‌లు వంటి లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించే ఇతర పరికరాల వలె, 100% ఛార్జింగ్ చేయడం వలన బ్యాటరీ అస్థిర స్థితిలో ఉంటుంది, ఇది SOC (స్టేట్ ఆఫ్ ఛార్జ్)పై ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతుంది లేదా విపత్తు వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది. ఆన్-బోర్డ్ పవర్ బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడి మరియు డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు, లిథియం అయాన్లు పొందుపరచబడవు మరియు డెండ్రైట్‌లను ఏర్పరచడానికి ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లో పేరుకుపోతాయి. ఈ పదార్ధం పవర్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ డయాఫ్రాగమ్‌ను సులభంగా గుచ్చుతుంది మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, ఇది వాహనం ఆకస్మికంగా మండేలా చేస్తుంది. అదృష్టవశాత్తూ, విపత్తు వైఫల్యాలు చాలా అరుదు, కానీ బ్యాటరీ క్షీణతకు చాలా ఎక్కువ అవకాశం ఉంది. లిథియం అయాన్లు ఎలక్ట్రోలైట్‌లో సైడ్ రియాక్షన్‌లకు గురై లిథియం నష్టాన్ని కలిగించినప్పుడు, అవి ఛార్జ్-డిచ్ఛార్జ్ సైకిల్ నుండి నిష్క్రమిస్తాయి. ఇది సాధారణంగా అంతిమ సామర్థ్యానికి ఛార్జ్ అయినప్పుడు నిల్వ చేయబడిన శక్తి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, ఓవర్‌చార్జింగ్ బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ క్రియాశీల పదార్థం యొక్క నిర్మాణంలో కోలుకోలేని మార్పులకు కారణమవుతుంది మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క కుళ్ళిపోతుంది, బ్యాటరీ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని అప్పుడప్పుడు 100% ఛార్జింగ్ చేయడం వలన వెంటనే గుర్తించదగిన సమస్యలు వచ్చే అవకాశం లేదు, ప్రత్యేక పరిస్థితులు వాహనాన్ని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయకుండా నివారించలేవు. అయితే, కారు బ్యాటరీ చాలా కాలం పాటు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడితే మరియు తరచుగా, సమస్యలు తలెత్తుతాయి.

2. ప్రదర్శించబడిన 100% నిజంగా పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిందా

కొంతమంది వాహన తయారీదారులు సాధ్యమైనంత ఎక్కువ కాలం పాటు ఆరోగ్యకరమైన SOCని నిర్వహించడానికి EV ఛార్జింగ్ కోసం బఫర్ ప్రొటెక్టర్‌లను రూపొందించారు. దీనర్థం, కారు డ్యాష్‌బోర్డ్ 100 శాతం ఛార్జ్ చూపినప్పుడు, అది బ్యాటరీ ఆరోగ్యాన్ని ప్రభావితం చేసే పరిమితిని చేరుకోలేదు. ఈ సెటప్ లేదా కుషనింగ్, బ్యాటరీ క్షీణతను తగ్గిస్తుంది మరియు వాహనాన్ని సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన ఆకృతిలో ఉంచడానికి చాలా మంది వాహన తయారీదారులు ఈ డిజైన్ వైపు మొగ్గు చూపే అవకాశం ఉంది.

3. అధిక ఉత్సర్గను నివారించండి

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్యాటరీని దాని కెపాసిటీలో 50% మించి నిరంతరం డిశ్చార్జ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీ యొక్క అంచనా చక్రాల సంఖ్య తగ్గుతుంది. ఉదాహరణకు, బ్యాటరీని 100%కి ఛార్జ్ చేయడం మరియు 50% కంటే తక్కువ డిశ్చార్జ్ చేయడం వల్ల దాని జీవితకాలం తగ్గిపోతుంది మరియు దానిని 80%కి ఛార్జ్ చేయడం మరియు 30% కంటే తక్కువ డిశ్చార్జ్ చేయడం వలన దాని జీవితకాలం కూడా తగ్గిపోతుంది. డిచ్ఛార్జ్ యొక్క లోతు DOD (డెప్త్ ఆఫ్ డిశ్చార్జ్) బ్యాటరీ జీవితాన్ని ఎంత ప్రభావితం చేస్తుంది? 100% DODకి సైకిల్ చేయబడిన బ్యాటరీ కంటే 50% DODకి సైకిల్ చేయబడిన బ్యాటరీ 4 రెట్లు ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. EV బ్యాటరీలు దాదాపు ఎప్పుడూ పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ చేయబడవు కాబట్టి - బఫర్ రక్షణను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వాస్తవానికి డీప్ డిశ్చార్జ్ ప్రభావం తక్కువగా ఉండవచ్చు, కానీ ఇప్పటికీ ముఖ్యమైనది.

4. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడం మరియు బ్యాటరీ జీవితాన్ని పొడిగించడం ఎలా

1) ఛార్జింగ్ సమయానికి శ్రద్ధ వహించండి, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్‌ని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది కొత్త శక్తి వాహనాల ఛార్జింగ్ పద్ధతులు వేగంగా ఛార్జింగ్ మరియు నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్‌గా విభజించబడ్డాయి. స్లో ఛార్జింగ్ సాధారణంగా 8 నుండి 10 గంటలు పడుతుంది, అయితే ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సాధారణంగా 80% పవర్‌ను ఛార్జ్ చేయడానికి అరగంట పడుతుంది మరియు ఇది 2 గంటల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది. అయినప్పటికీ, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పెద్ద కరెంట్ మరియు శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్‌పై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. చాలా వేగంగా ఛార్జింగ్ చేస్తే, అది బ్యాటరీ వర్చువల్ పవర్‌కి కూడా కారణమవుతుంది, ఇది కాలక్రమేణా పవర్ బ్యాటరీ యొక్క జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి సమయం అనుమతించినప్పుడు ఇది ఇప్పటికీ మొదటి ఎంపిక. స్లో ఛార్జింగ్ పద్ధతి. ఛార్జింగ్ సమయం చాలా పొడవుగా ఉండకూడదని గమనించాలి, లేకుంటే అది ఓవర్‌చార్జింగ్‌కు కారణమవుతుంది మరియు వాహన బ్యాటరీ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది.

2) డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పవర్‌పై శ్రద్ధ వహించండి మరియు డీప్ డిశ్చార్జ్‌ను నివారించండి కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలు సాధారణంగా మిగిలిన పవర్ 20% నుండి 30% ఉన్నప్పుడు వీలైనంత త్వరగా ఛార్జ్ చేయమని మీకు గుర్తు చేస్తాయి. మీరు ఈ సమయంలో డ్రైవ్ చేస్తూనే ఉంటే, బ్యాటరీ లోతుగా డిశ్చార్జ్ చేయబడుతుంది, ఇది బ్యాటరీ జీవితాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ యొక్క మిగిలిన శక్తి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది సమయానికి ఛార్జ్ చేయబడాలి.

3) ఎక్కువసేపు నిల్వ ఉంచేటప్పుడు, బ్యాటరీ పవర్ కోల్పోకుండా ఉండనివ్వండి, వాహనం ఎక్కువసేపు పార్క్ చేయాలంటే, బ్యాటరీ పవర్ కోల్పోకుండా చూసుకోండి. బ్యాటరీ శక్తి కోల్పోయే స్థితిలో సల్ఫేషన్‌కు గురవుతుంది మరియు లెడ్ సల్ఫేట్ స్ఫటికాలు ప్లేట్‌కు కట్టుబడి ఉంటాయి, ఇది అయాన్ ఛానెల్‌ను అడ్డుకుంటుంది, తగినంత ఛార్జింగ్‌కు కారణమవుతుంది మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలను ఎక్కువసేపు పార్క్ చేసినప్పుడు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయాలి. బ్యాటరీని ఆరోగ్యకరమైన స్థితిలో ఉంచడానికి వాటిని క్రమం తప్పకుండా ఛార్జ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.