అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మరియు EV ఛార్జర్ మార్కెట్ యొక్క విశ్లేషణ మరియు దృక్పథం

అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మరియు EV ఛార్జర్ మార్కెట్ యొక్క విశ్లేషణ మరియు దృక్పథం
అంటువ్యాధి అనేక పరిశ్రమలను తాకినప్పటికీ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం మరియు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల రంగం మినహాయింపు. అత్యుత్తమ ప్రపంచ ప్రదర్శనకారుడు కాని యుఎస్ మార్కెట్ కూడా ఎగురుతూ ప్రారంభమైంది.
2023 లో యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ కోసం ఒక సూచనలో, యుఎస్ టెక్ బ్లాగ్ టెక్ క్రంచ్ మాట్లాడుతూ, ఆగస్టులో యుఎస్ ప్రభుత్వం ఆమోదించిన ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం (ఐఆర్ఎ) ఇప్పటికే ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పరిశ్రమపై భారీ ప్రభావాన్ని చూపింది, వాహన తయారీదారులు తమ సరఫరా గొలుసులు మరియు కర్మాగారాలను యునైటెడ్ స్టేట్స్కు తరలించడానికి పనిచేస్తున్నారు.
టెస్లా మరియు జిఎం మాత్రమే కాకుండా, ఫోర్డ్, నిస్సాన్, రివియన్ మరియు వోక్స్వ్యాగన్ వంటి సంస్థలు కూడా ప్రయోజనం పొందుతాయి.
2022 లో, యుఎస్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహన అమ్మకాలు టెస్లా యొక్క మోడల్ ఎస్, మోడల్ వై మరియు మోడల్ 3, చేవ్రొలెట్ బోల్ట్ మరియు ఫోర్డ్ యొక్క ముస్తాంగ్ మాక్-ఇ వంటి కొన్ని మోడళ్లపై ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. 2023 కొత్త కర్మాగారాలు స్ట్రీమ్‌లోకి రావడంతో ఇంకా కొత్త నమూనాలు బయటకు వస్తాయి మరియు అవి మరింత సరసమైనవి.
సాంప్రదాయ వాహన తయారీదారులు మరియు EV స్టార్టప్‌లు 2023 నాటికి 400 కొత్త మోడళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తాయని మెకిన్సే అంచనా వేసింది.
అంతేకాకుండా, పైల్ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి, 500,000 పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించడానికి 2022 లో 7.5 బిలియన్ డాలర్ల బడ్జెట్‌ను ప్లాన్ చేయనున్నట్లు అమెరికా ప్రకటించింది. లాభాపేక్షలేని సంస్థ ఐసిసిటి అంచనా ప్రకారం 2030 నాటికి, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ డిమాండ్ 1 మిలియన్లకు మించిపోతుంది.
పెరుగుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్
గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్, హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (హెచ్‌ఇవి), ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (పిహెచ్‌ఇవి) మరియు బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (బిఇవి) తో సహా, ఇది కోవిడ్ -19 మహమ్మారి యొక్క కఠినమైన వాతావరణంలో పెరుగుతూనే ఉంది.
మెకిన్సే అధ్యయనం (ఫిషర్ మరియు ఇతరులు, 2021) ప్రకారం, ప్రపంచ వాహన అమ్మకాలలో మొత్తం తిరోగమనం ఉన్నప్పటికీ, 2020 ఎలక్ట్రిక్ వాహన అమ్మకాలకు పెద్ద సంవత్సరం, మరియు ఆ సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికం నాటికి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రపంచ అమ్మకాలు వాస్తవానికి ప్రీ-కోవిడ్ -19 స్థాయిని అధిగమించాయి.
ముఖ్యంగా, ఐరోపా మరియు చైనాలో అమ్మకాలు అంతకుముందు త్రైమాసికంలో నాల్గవ త్రైమాసికంలో వరుసగా 60% మరియు 80% పెరిగాయి, గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ చొచ్చుకుపోయే రేటును రికార్డు స్థాయిలో 6% కి నెట్టివేసింది. యుఎస్ ఇతర రెండు ప్రాంతాల కంటే వెనుకబడి ఉండగా, EV అమ్మకాలు క్యూ 2 2020 మరియు క్యూ 2 2021 మధ్య దాదాపు 200% పెరిగాయి, మహమ్మారి సమయంలో 3.6% దేశీయ చొచ్చుకుపోయే రేటును సాధించడానికి దోహదం చేసింది (మూర్తి 1 చూడండి).

మూర్తి 1 - మూలం: మెకిన్సే అధ్యయనం (ఫిషర్ మరియు ఇతరులు, 2021)
ఏదేమైనా, యుఎస్ అంతటా EV రిజిస్ట్రేషన్ల యొక్క భౌగోళిక పంపిణీని నిశితంగా పరిశీలిస్తే, EV దత్తతలో పెరుగుదల అన్ని ప్రాంతాలలో సమానంగా జరగలేదని వెల్లడించింది; ఇది జనాభా సాంద్రత మరియు మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలలో ప్రాబల్యంతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది మరియు రాష్ట్రాల వారీగా మారుతుంది, కొన్ని రాష్ట్రాలు అధిక సంఖ్యలో EV రిజిస్ట్రేషన్లు మరియు దత్తత రేట్లు కలిగి ఉంటాయి (మూర్తి 2).

ఒక lier ట్‌లియర్ కాలిఫోర్నియాగా మిగిలిపోయింది. యుఎస్ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీ యొక్క ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల డేటా సెంటర్ ప్రకారం, కాలిఫోర్నియా యొక్క లైట్-డ్యూటీ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రిజిస్ట్రేషన్లు 2020 లో 425,300 కు పెరిగాయి, ఇది దేశం యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రిజిస్ట్రేషన్లలో 42% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. ఇది ఫ్లోరిడాలో రిజిస్ట్రేషన్ రేటు కంటే ఏడు రెట్లు ఎక్కువ, ఇది రెండవ అత్యధిక రిజిస్టర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కలిగి ఉంది.
యుఎస్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ మార్కెట్లో రెండు శిబిరాలు
చైనా మరియు ఐరోపాతో పాటు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ప్రపంచంలో మూడవ అతిపెద్ద కార్ ఛార్జర్ మార్కెట్. IEA గణాంకాల ప్రకారం, 2021 నాటికి, US లో 2 మిలియన్ కొత్త ఇంధన వాహనాలు, 114,000 పబ్లిక్ కార్ ఛార్జర్ (36,000 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు), మరియు పబ్లిక్ వెహికల్-పైల్ నిష్పత్తి 17: 1, నెమ్మదిగా AC ఛార్జింగ్ అకౌంటింగ్ 81%, యూరోపియన్ మార్కెట్ కంటే కొంచెం తక్కువ.
US EV ఛార్జర్ టైప్ ద్వారా AC స్లో ఛార్జింగ్ ద్వారా విభజించబడింది (L1 తో సహా-2-5 మైళ్ళు మరియు L2 డ్రైవ్ చేయడానికి 1 గంట ఛార్జింగ్-10-20 మైళ్ళు నడపడానికి 1 గంట ఛార్జింగ్), మరియు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ (60 మైళ్ళు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ డ్రైవ్ చేయడానికి 1 గంట వసూలు చేయడం). ప్రస్తుతం, ఎసి స్లో ఛార్జింగ్ ఎల్ 2 80% వాటా కలిగి ఉంది, మేజర్ ఆపరేటర్ ఛార్జ్ పాయింట్ మార్కెట్ వాటాలో 51.5% తోడ్పడుతుంది, అయితే డిసి ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ 19% వాటాను కలిగి ఉంది, టెస్లా నేతృత్వంలో 58% మార్కెట్ వాటాతో.

మూలం: హువా 'ఒక సెక్యూరిటీలు
గ్రాండ్ వ్యూ రీసెర్చ్ యొక్క నివేదిక ప్రకారం, యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మార్కెట్ పరిమాణం 2021 లో 85 2.85 బిలియన్లు మరియు 2022 నుండి 2030 వరకు 36.9% సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు (సిఎజిఆర్) వద్ద పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.
ఈ క్రింది ప్రధాన యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ కంపెనీలు.
టెస్లా
ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీదారు టెస్లా దాని స్వంత సూపర్ఛార్జర్‌ల నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. ఈ సంస్థలో 1,604 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 14,081 సూపర్ ఛార్జర్లు ఉన్నాయి, ఇవి బహిరంగ ప్రదేశాల్లో మరియు టెస్లా డీలర్‌షిప్‌లలో ఉన్నాయి. సభ్యత్వం అవసరం లేదు, కానీ యాజమాన్య కనెక్టర్లతో కూడిన టెస్లా వాహనాలకు పరిమితం. టెస్లా ఎడాప్టర్ల ద్వారా SAE ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.
ఖర్చు మరియు ఇతర కారకాల ద్వారా ఖర్చు మారుతుంది, కానీ సాధారణంగా కిలోవాట్కు 28 0.28. ఖర్చు గడిపిన సమయం ఆధారంగా ఉంటే, అది నిమిషానికి 13 సెంట్లు 60 kWh కంటే తక్కువ మరియు 60 కిలోవాట్ల కంటే నిమిషానికి 26 సెంట్లు.
టెస్లా ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ సాధారణంగా 20,000 కంటే ఎక్కువ సూపర్ఛార్జర్‌లను (ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు) కలిగి ఉంటుంది. ఇతర ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు స్థాయి 1 (పూర్తి ఛార్జీకి 8 గంటలకు పైగా), స్థాయి 2 (పూర్తి ఛార్జీకి 4 గంటలకు పైగా) మరియు స్థాయి 3 ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌ల (పూర్తి ఛార్జీకి సుమారు 1 గంటకు) మిశ్రమం కలిగి ఉండగా, టెస్లా యొక్క మౌలిక సదుపాయాలు యజమానులు స్వల్ప ఛార్జీతో త్వరగా రహదారిపైకి రావడానికి అనుమతించబడ్డాయి.
అన్ని సూపర్ఛార్జర్ స్టేషన్లు టెస్లా యొక్క ఆన్-బోర్డ్ నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లోని ఇంటరాక్టివ్ మ్యాప్‌లో ప్రదర్శించబడతాయి. వినియోగదారులు దారిలో స్టేషన్లను, అలాగే వారి ఛార్జింగ్ వేగం మరియు లభ్యతను చూడవచ్చు. సూపర్ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్ మూడవ పార్టీ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లపై ఆధారపడకుండా టెస్లా యజమానులకు సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన ప్రయాణ అనుభవాన్ని పొందడానికి అనుమతిస్తుంది.
బ్లింక్
బ్లింక్ నెట్‌వర్క్ కార్ ఛార్జింగ్ గ్రూప్, ఇంక్ యాజమాన్యంలో ఉంది, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో 3,275 స్థాయి 2 మరియు స్థాయి 3 పబ్లిక్ ఛార్జర్‌లను నిర్వహిస్తుంది. సేవా నమూనా ఏమిటంటే మీరు బ్లింక్ ఛార్జర్‌ను ఉపయోగించడానికి సభ్యుడిగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు, కానీ మీరు చేరితే కొంత డబ్బు ఆదా చేయవచ్చు.
లెవల్ 2 ఛార్జింగ్ కోసం బేస్ ఖర్చు KWH కి 39 0.39 నుండి 79 0.79 లేదా నిమిషానికి .0 0.04 నుండి .0 0.06 వరకు ఉంటుంది. లెవల్ 3 ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ KWH కి 49 0.49 నుండి 69 0.69 లేదా ఛార్జీకి 99 6.99 నుండి 99 9.99 వరకు ఖర్చవుతుంది.
ఛార్జ్ పాయింట్
కాలిఫోర్నియాలో, ఛార్జ్‌పాయింట్ 68,000 కంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ పాయింట్లతో యుఎస్‌లో అతిపెద్ద ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్, వీటిలో 1,500 స్థాయి 3 డిసి ఛార్జింగ్ పరికరాలు. ఛార్జ్‌పాయింట్ యొక్క ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల యొక్క కొద్ది శాతం మాత్రమే స్థాయి 3 DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు.
స్థాయి I మరియు స్థాయి II ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించి వాణిజ్య ప్రదేశాలలో పనిదినం సమయంలో నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ కోసం చాలా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు రూపొందించబడ్డాయి. EV ప్రయాణం కోసం కస్టమర్ సౌకర్యాన్ని పెంచడానికి ఇది సరైన వ్యూహం, కానీ వారి నెట్‌వర్క్ అంతరాష్ట్ర మరియు సుదూర ప్రయాణానికి ముఖ్యమైన లోపాలను కలిగి ఉంది, ఇది EV యజమానులు పూర్తిగా ఛార్జ్‌పాయింట్‌పై ఆధారపడే అవకాశం లేదు.
అమెరికాను విద్యుదీకరించండి
వాహన తయారీదారు వోక్స్వ్యాగన్ యాజమాన్యంలోని ఎలెక్ట్రిఫై అమెరికా, ఈ సంవత్సరం చివరినాటికి 42 రాష్ట్రాలలో 17 మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలలో 480 ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను వ్యవస్థాపించాలని యోచిస్తోంది, ప్రతి స్టేషన్ ఒకదానికొకటి 70 మైళ్ళ కంటే ఎక్కువ దూరంలో లేదు. సభ్యత్వం అవసరం లేదు, కానీ కంపెనీ పాస్+ ప్రోగ్రామ్‌లో చేరడానికి డిస్కౌంట్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఛార్జింగ్ ఖర్చులు ప్రతి నిమిషం ప్రాతిపదికన లెక్కించబడతాయి, ఇది స్థానం మరియు వాహనం కోసం గరిష్టంగా ఆమోదయోగ్యమైన విద్యుత్ స్థాయిని బట్టి ఉంటుంది.
ఉదాహరణకు, కాలిఫోర్నియాలో, బేస్ ఖర్చు 350 kW సామర్థ్యానికి నిమిషానికి 99 0.99, 125 kW కి 69 0.69, 75 kW కి 25 0.25 మరియు ఛార్జీకి 00 1.00. పాస్+ ప్లాన్ కోసం నెలవారీ రుసుము $ 4.00, మరియు 350 కిలోవాట్లకు నిమిషానికి 70 0.70, 125 kW కి నిమిషానికి 50 0.50, మరియు 75 kW కి నిమిషానికి .1 0.18.
Evgo
EVGO, టేనస్సీలో ఉంది మరియు 34 రాష్ట్రాల్లో 1,200 కంటే ఎక్కువ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్లను నిర్వహిస్తుంది. వేగంగా ఛార్జింగ్ కోసం రేట్లు ప్రాంతం ప్రకారం మారుతూ ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, కాలిఫోర్నియాలోని లాస్ ఏంజిల్స్ ప్రాంతంలో, సభ్యులే కానివారికి నిమిషానికి 27 0.27 మరియు సభ్యులకు నిమిషానికి 23 0.23 ఖర్చవుతుంది. రిజిస్ట్రేషన్‌కు నెలవారీ రుసుము 99 7.99 అవసరం, కానీ 34 నిమిషాల ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఉంటుంది. ఎలాగైనా, స్థాయి 2 గంటకు 50 1.50 వసూలు చేస్తుంది. టెస్లా యజమానులకు EVGO ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు అందుబాటులో ఉండటానికి EVGO టెస్లాతో ఒక ఒప్పందం ఉందని గమనించండి.
వోల్టా
10 రాష్ట్రాల్లో 700 కి పైగా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్వహిస్తున్న శాన్ఫ్రాన్సిస్కో ఆధారిత సంస్థ వోల్టా, వోల్టా పరికరాలను ఛార్జింగ్ చేయడం ఉచితం మరియు సభ్యత్వం అవసరం లేదు. హోల్ ఫుడ్స్, మాసీ మరియు సాక్స్ వంటి చిల్లర వ్యాపారుల దగ్గర లెవల్ 2 ఛార్జింగ్ యూనిట్ల సంస్థాపనకు వోల్టా నిధులు సమకూర్చింది. విద్యుత్ బిల్లు కోసం కంపెనీ చెల్లిస్తుండగా, ఛార్జింగ్ యూనిట్లలో అమర్చిన మానిటర్లలో ప్రదర్శించబడే స్పాన్సర్ చేసిన ప్రకటనలను అమ్మడం ద్వారా ఇది డబ్బు సంపాదిస్తుంది. వోల్టా యొక్క ప్రధాన లోపం స్థాయి 3 ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం మౌలిక సదుపాయాలు లేకపోవడం.